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Seguros de moto Suzuki

Seguro de moto Suzuki

Asegurar motos Suzuki.

Una de las marcas de moto más demandadas, al igual que las pólizas que llevan aparejadas. Sin duda estamos ante una emblemática y famosísima marca, donde asegurarla no será un problema respecto a encontrar aseguradoras que lo hagan ni mucho menos, al contrario; un seguro de moto Suzuki es algo más que común por la cantidad de motocicletas de esta marca que se manejan en España.

Nadie podría pensar la relación hay entre la seda y una SuzukiGSX-R750, y es que su fundador Michio Suzuki creó una empresa que fabricaba telares para seda y hasta 1937 no realizo su primer prototipo de motor para vehículos. 

Con 60 años, Michio Suzuki estaba convencido que el transporte motorizado tenía grandes ventajas y se puso manos a la obra para crear una bicicleta motorizada. En 1951 un motor de 36cc y que se podía sujetar al cuadro de la bicicleta mediante abrazaderas vio la luz. Un año más tarde, la primera Suzuki, la Power Free, fue vendida. 

La Suzuki Diamond Free se alzó con la victoria en el ascenso al monte Fuji en 1953. Posteriormente la marca nipona desarrollo su primer modelo de moto específico para carretera, la Colleda que montaba un monocilíndrico de 4 tiempos y 90cc. Este nuevo modelo también consiguió ganar el ascenso al monte Fuji frente a otros 85 modelos de otros fabricantes.

Para poder competir a nivel de producción con otra de las marcas japonesas de la época, Honda, Suzuki abría una nueva planta en 1957. En ese mismo año, el hijo del fundador, Shunzo Suzuki, descubría el mercado americano como una gran oportunidad para expandir la marca. 

Poco después llego la Colleda RB 125, un modelo especial de competición con caja de cambios de cuatro velocidades, horquilla telescópica y brazo basculante. Con esas características logro un quinto puesto en las carreras de Asama. En 1963 se desarrolló la T10 equipada con arranque eléctrico e indicadores de dirección. Ese mismo año se Suzuki se establecia en Los Angeles. 

Suzuki comenzó a fabricar motocicletas destinadas al transporte urbano. Los modelos “K” y “M” se produjeron en masa a principio de los 70. Dentro de estas motos, la K10 y K11 alcanzaron el medio millón de unidades vendidas. Uno de los aspectos a tener en cuenta de estos modelos era su sistema de inyección de aceite, que evitaba tener que preparar la mezcla de aceite y gasolina. Las Suzuki disponían de un depósito de aceite separado que suministraba el lubricante necesario a través del sistema de inyección controlado del cigüeñal, dependiendo del régimen de revoluciones y la apertura de la mariposa del acelerador.

Posteriormente llegaron modelos tan emblemáticos como la TS125 de 1971, un modelo que podía rodar en carretera y en terreno off-road. En 1972 los modelos GT380 y GT550, ambos con caja de cambios de 6 velocidades. En 1976 se presentó la GS750 con motor de 4 tiempos, doble carburador y refrigeración por aire.

En 1980 se lanzó los modelos GSX1100 y GSX750, a estas alturas todas la Suzuki montaban horquilla telescópica y amortiguador regulable por aire, además de un faro rectangular. En 1986 la GSX-R1100 recorre ¼ de milla en 10.3 segundos estableciendo un nuevo record de velocidad. Este particular modelo contaba con una velocidad máxima de 160 mph. En 1991 la GSX-R750 cambia la refrigeración de aceite por la refrigeración con agua.

Sea cual sea el modelo, tenemos para ofrecerte cualesquiera seguro de moto Suzuki que estés buscando. Si quieres ahorrar tiempo y dinero, accede a nuestro comparador de seguros de moto, donde te daremos diferentes alternativas en cuanto a pólizas se refiere.

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